«Откуда такие цены?»: стоимость ремонта авто летит в космос
По итогам осени средний чек на услуги автосервисов поднялся до 10,588 тысячи рублей, что примерно на 26 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате починка своего авто, если имеются сильные повреждения, может оказаться даже дороже покупки другого автомобиля (разумеется, речь идет о б/у-вариантах). При этом, как замечают игроки рынка, новые машины сейчас стоят немалых денег, а потому большинство россиян стремится чинить те ТС, что уже есть, а не покупать новые.
Почему цены опять взлетели?
Как рассказали специалисты сети автосервисов Fit Service, на повышение среднего чека оказали влияние несколько факторов, в числе которых общее подорожание работ, запчастей, а также явное изменение подхода автомобилистов к уходу за машиной. Теперь из-за малой доступности автокредитов и роста стоимости автомобилей россияне стремятся поберечь свой транспорт. В частности многие внимательнее относятся к уходу за машиной, стремятся заранее подготовиться к смене сезонов, а также вкладывают средства в продлении срока службы авто.
«Об этом говорит увеличение нормо-часов на одного клиента, рост числа запчастей в каждом чеке. Ремонты становятся более сложными и трудоемкими, они требуют больше различных запчастей и услуг», — пояснила директор сети Татьяна Овчинникова в беседе с «Известиями».
По данным Союза автосервисов, средний чек осенью 2024 года стал на 16 процентов больше, чем за аналогичный период 2023-го. Он вырос из-за увеличения цены аренды, роста оплаты труда, накладных затрат, например, на электроэнергию.
За какими услугами автомобилисты в РФ обращаются чаще всего?
Одними из наиболее востребованных у российских автомобилистов услуг остаются замена расходников (свечи, фильтры и так далее), ремонт подвески и диагностика систем автомобиля. Как отметили в Fit Service, число обращений по этим поводам возросло на 2-10 процентов.
В то же время наибольший рост спроса пришелся на услуги по снятию и установке защиты двигателя (плюс 56 процентов), поиску неисправности в электрооборудовании (31 процент), обслуживанию направляющих передних суппортов (36 процентов), поиску утечек масла и других технических жидкостей в двигателе (прирост — 20 процентов).
Автоэксперт Юлия Милославская отметила, что современные авто становятся все более технологичными, в них добавляют все больше функций, а потому ремонтировать их становится все сложнее. Чем больше «приколюх» в машине — тем дороже ремонт, так как он требует от мастера более высокой квалификации, а также занимает больше времени.
«Увеличение количества автомобилей создает нагрузку на сервисные центры, ведет к дефициту специалистов и конкуренции на рынке труда за них, что также увеличивает стоимость среднего чека», — добавила она.