Машины-утопленники могут появиться на российском рынке: как отличить неликвид
Россию в последние несколько месяцев накрыла серия паводков. В связи с этим на вторичном рынке могут появиться машины, пострадавшие от влаги — причем далеко не всегда владельцы таких «утопленников» предупреждают покупателей об их прошлом. Эксперты рассказали, как распознать недобросовестных продавцов и уберечь себя от лишних трат.
В середине-конце весны наводнения прошли в Оренбургской, Тюменской, Курганской и Томской областях, а летом локальные подтопления из-за аномальных ливней отмечались и в других регионах РФ. Из-за этого под воду ушли сотни машин. Как правило, вскоре после таких катаклизмов на рынке растет число машин-утопленников, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. «Восстанавливать такие автомобили сложно и дорого, поэтому от них стараются побыстрее избавиться, наведя легкий "марафет"», — рассказал он «Известиям».
При этом на рынок могут попасть не только российские, но и зарубежные «утопленники». Шапарин обратил внимание на наводнения в Объединенных Арабских Эмиратах в середине весны и не исключил, что местные затонувшие машины в итоге окажутся в РФ — в первую очередь речь будет идти о моделях премиальных брендов.
Как распознать автомобиль, пережившие наводнение
Чаще всего на первый взгляд отличить «утонувшую» машину от нормальной не так просто, признают специалисты. Перед продажей такой транспорт приводят в порядок — прогоняют через тщательную чистку салона и мойку кузова. Однако есть несколько признаков, которые помогут понять, в каких передрягах успела побывать машина.
Так, «утопленника» отличает характерный затхлый запах в салоне — если, конечно, обивку сидений и салона не «перешили». Но и здесь есть нюанс: если интерьер авто выглядит слишком новым, это тоже повод насторожиться. Если автомобиль искупался в морской воде, распознать это будет проще — в ней могут остаться заметные разводы.
Опасно ли ездить на «утопленнике»
Наибольшую опасность вода — и соленая, и пресная — представляет для электроники. Кроме того, если после происшествия машина какое-то время ездила собственным ходом, у нее могут оказаться изношены детали двигателя и трансмиссии.
При этом главный редактор российского электромобильного портала EV-Start Руслан Тарасов считает, что для электрокаров «купание» — не приговор. Он отмечает, что главный элемент такой машины — батарея — прочно скрыт от воды герметичным корпусом, а остальных деталей и узлов, которые могли бы получить гидроудар, у него просто нет. Кроме того, недобросовестным продавцам будет сложнее скрыть от покупателя факт затопления авто: если у «утонувшего» электрокара есть какие-то проблемы, он просто никуда не поедет.