LADA NIVA: это не старомодно. Это классика

Началось приключение с первого же испытания на выносливость — едва выехав за пределы базы LADA NIVA помогла выбраться из снежного плена грузовику с газовым газовым оборудованием на борту. Узкие зимние дороги и достаточно рыхлая обочина стали непреодолимой ловушкой. LADA NIVA Luxe Off-road смогла на удивление легко справиться с этой задачей и выдернуть грузовик из снега.

Артем Ачкасов, автомобильный блогер, путешественник, автор YouTube-канала Artemspec, член медийного жюри Премии «Внедорожник года»: «Автомобили семейства LADA NIVA достаточно проходимые, и, как говорится, засадить их непросто. Мы искали подходящее бездорожье — либо глубокий снег, либо препятствия, с которыми "Нива" не справится. В итоге нашли рыхлую обочину и в отвалах снега закопали оба автомобиля: и NIVA legend и NIVA Travel. В принципе, понятно, почему это произошло: для любого внедорожника есть пределы проходимости, и в отсутствии дополнительных блокировок и так далее мы застряли в глубоком снегу, в который нормальный человек никогда не сунется. К тому же на "Нивах" это достаточно веселая затея из серии: а давайте мы разгонимся, въедем в сугроб и посмотрим, насколько далеко мы сможем заехать. Главное, что в большинстве случаев с "Нивой" вы сможете выехать либо своим ходом, либо используя другую "Ниву", например. Одна "Нива" всегда другую вытянет. И это очень удобно. Автомобиль нетяжелый, и это облегчает преодоление любых внедорожных препятствий».

В новом сезоне к команде «Внедорожник года» присоединился Андрей Слепушкин (команда Partisan), организатор более 100 тест-драйвов, ралли- и трофи-рейдов, победитель международного внедорожного фестиваля «Ладога Трофи». Эксперт и тренер, специализирующийся на полном приводе, дал свою оценку первым автомобилям-номинантам Премии-2022: «Поразил дизайн классического трехдверного автомобиля LADA NIVA — он безукоризненный, и за это многое можно этому автомобилю простить. Конечно, больше всего мне понравилось, что наши автомобили LADA NIVA сразу сходу помогли застрявшему грузовику. Проскочила такая фраза от кого-то из нашей команды: "Даже не пытайтесь это сделать — вы порвете "Ниву" пополам сейчас". Да, у меня тоже были сомнения — думал, веса автомобиля не хватит. Но я был поражен, с какой легкостью LADA Niva Luxe Off-road удалось освободить грузовик из снежного плена. Серьезное оснащение LADA NIVA — наследие еще с давних времен, и это выгодно выделяет этот автомобиль в линейке кроссоверов этого класса, того же Suzuki Jimny, например. И последний, в отличии от "Нивы", не обладает фултаймом — постоянным полным приводом. Мое мнение — это автомобиль для ближнего боя, для локальной эксплуатации, и больше приспособлен для бездорожья. Поэтому делать ему пластиковые брызговики и занижать обвес не стоит, ведь автомобиль остался именно "проходимцем", внедорожной машиной, а все эти красивые доработки именно этим машинам не нужны. В этом путешествии буксировочными проушинами мы пользовались, но не для того, чтобы вытащить свой автомобиль, а оказать помощь другим машинам».

Первое путешествие через Покров, Веденский монастырь и нереально красивый зимний лес завершилось. Автомобили достойно проявили себя. И пусть по-прежнему в «Нивах» отсутствует шумоизоляция, и, конечно, это не внедорожник премиум-сегмента и не предоставляет пользователям комфорт люкс-класса, но это надежный и проверенный временем автомобиль, который сможет вывезти из любого бездорожья и проехать практические любые препятствия.