Зачем нужны шины без протектора, и можно ли ставить их на свою машину? Все, что вам нужно знать о сликах
Обычно поверхность автомобильной шины покрыта сложными узорами из канавок. Однако в некоторых случаях лучше всего подходят слики – полностью гладкие покрышки, на которых вообще нет протектора.
Чем меньше канавок на шинах, тем больше пятно контакта шины с дорогой, и тем крепче держится автомобиль за полотно. Правда, дорога для этого должна быть просто идеальной.
Максимальное сцепление с дорогой нужнее всего на гонках по треку, где нет ни одной кочки или выбоины. А еще слики используют в заездах по прямой, где дорожное полотно дополнительно покрывают специальным клеем. По такой дороге тяжело даже ходить – ботинки буквально прилипают к асфальту. Зато представляете, какой там зацеп?
Кроме того, отсутствие протектора делает шину крепче. Поэтому она способна выдерживать экстремальные нагрузки, а инженеры могут конструировать покрышки из более мягких составов резины для стопроцентного сцепления с дорогой. Правда, износ у мягких сликов тоже гораздо сильнее обычного, и гонщики могут «убивать» по несколько комплектов за день.
Другая сторона сликов – их совершенная непригодность для повседневного использования на обычных дорогах. Как только пойдет дождь, колеса на сликах начнут аквапланировать. Между дорогой и шиной появится слой воды, который никак не убрать. В случае с обычными шинами влага выводится через канавки, и сцепление машины с дорогой становится лучше. Поэтому на ваш семейный кроссовер слики точно лучше не ставить.
Впрочем, даже гонщики Формулы-1 не всегда ездят на сликах. Для разных дорожных условий есть разные шины: гладкие для идеальной дороги, промежуточные для подсыхающего асфальта и дождевые с особым протектором для «мокрых» кругов.