Электросамокаты — зло? Разбираемся, почему они всех так бесят
Россияне считают электросамокаты опасными
Недавно сервис Anketolog.ru провел исследование. Институт общественного мнения опросил более 5 тысяч россиян из городов-миллионников и узнал, что они думают об электросамокатах. Согласно результатам исследования, подавляющее большинство россиян, а именно 64%, признают электросамокаты опасным средством передвижения. Еще больше респондентов (74%), считают, что они представляют опасность для пешеходов. Интересно отметить, что среди тех, кто уже имел опыт катания на этом транспорте, более половины (55%), также считают его опасным для самих пользователей, а 67% из опрошенных признают опасность электросамокатов для пешеходов.
3,1 тысячи аварий с электросамокатами в 2023 году
На отраслевой конференции «Съезд на СИМ — 2024» начальник ФКУ «НЦ БДД МВД России» Дмитрий Митрошин отметил, что только в 2023 году в России было зарегистрировано 3,1 тысяч ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в результате которых пострадали 3177 человек и 43 погибли. Самое большое количество аварий зафиксировано в Москве: здесь произошло 665 таких ДТП. Интересно, что в половине случаев средства индивидуальной мобильности принадлежали сервисам краткосрочной аренды.
Какие травмы получают на электросамокате?
Специалисты из США определили виды травм, которые возможны при использовании электросамокатов:
- Повреждения головы и шеи (почти 28% от общего числа пострадавших);
- повреждение внутренних органов, включая травмы головного мозга — 32,5%;
- рваные раны — 24,9%;
- ушибы и ссадины — 15,6%;
- сотрясения мозга — 11,1%;
- переломы (шейного отдела, черепной кости) — 7,8%.
Новые правила езды на электросамокате
Весной прошлого года Правительство РФ внесло изменения в правила дорожного движения, затрагивающие электросамокаты, электроскутеры и другие устройства с электродвигателем. Был введен ряд ограничений, а также ужесточился контроль за соблюдением ПДД.
Что изменилось? В ПДД обозначили статус электротранспорта и его владельца — появился новый термин «средство индивидуальной мобильности» (СИМ). Это транспортное средство, оборудованное двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов. К СИМ относятся электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другой подобный транспорт. При этом мощность двигателя не является определяющим фактором: если он есть, то самокат или велосипед считаются средствами индивидуальной мобильности.
Раньше разрешалось передвигаться почти везде, где ходят пешеходы. Однако теперь в ПДД установлены приоритетные места для движения на электросамокатах:
- По велосипедным или велопешеходным дорожкам и полосам для велосипедистов на проезжей части;
- если подобные места не отмечены, то разрешается передвигаться по пешеходной зоне или тротуару, а также в случае, если нужно сопровождать ребенка младше 14 лет, который тоже едет на СИМ;
- можно двигаться по правой стороне проезжей части дороги при условии, что электросамокат оборудован тормозной системой, звуковым сигналом и световозвращателями.
Кроме того, в некоторых зонах будет установлен новый дорожный знак 3.35, запрещающий движение на средствах индивидуальной мобильности.
В соответствии с новым законом, дети в возрасте от 7 до 14 лет, пользующиеся самокатами, могут перемещаться исключительно по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Им запрещено выезжать на проезжую часть.
В ПДД также были установлены ограничения для скорости и веса самокатов. Максимальная скорость составляет 25 км/ч для всех средств индивидуальной мобильности. Если вы передвигаетесь по тротуарам или в пешеходных зонах и мешаете движению пешеходов, необходимо либо замедлиться, либо снизить скорость до уровня пешеходов.
Максимальный вес самоката в пешеходной зоне составляет 35 кг. Самокаты, превышающие этот вес, могут двигаться только по велосипедным дорожкам или проезжей части. Компании, предоставляющие услуги кикшеринга, не используют самокаты, вес которых превышает 35 кг.
Что может измениться в 2024 году?
В настоящее время в Государственной Думе обсуждается законопроект о необходимости регистрации средств индивидуальной мобильности через портал «Госуслуг». Предложение включает присвоение этим транспортным средствам номеров. По мнению авторов законопроекта, это позволит идентифицировать владельцев и применять различные меры государственного принуждения.
В октябре 2023 года правительство Российской Федерации утвердило «дорожную карту» мероприятий, направленных на дополнительное нормативно-правовое регулирование использования средств индивидуальной мобильности и обеспечение безопасности дорожного движения. Документ включает в себя 27 пунктов, которые должны выполнить в период с 2023 по 2025 годы. Минтранс также планирует подготовить проект поправок к Кодексу об административных правонарушениях до конца текущего года, которые ужесточат ответственность водителей средств индивидуальной мобильности.
Антитандем
Сервисы проката электросамокатов также озабочены вопросами безопасности. Например, компания по аренде электросамокатов Whoosh внедрила технологию под названием «Антитандем», которая позволяет определять количество человек на одном транспортном средстве, анализируя данные предыдущих 50 поездок.
Система «Антитандем» использует искусственный интеллект и методы машинного обучения. Кроме того, компания Whoosh планирует обучить электросамокаты снижать скорость в случае несоблюдения пользователем правил движения. При повторных нарушениях водителей электросамокатов начнут штрафовать.
Какие штрафы грозят электросамокатчикам?
Согласно КоАП, человек, который управляет средством индивидуальной мобильности, по-прежнему считается пешеходом. Ответственность за нарушение правил возможна только по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ. По ней предусмотрен штраф в размере 800 рублей или 1,5 тысячи рублей, если нарушение совершено в состоянии алкогольного опьянения. Это действующее положение, но оно может быть изменено в рамках нового КоАП, над которым в настоящее время работает Минюст.