07.12.2022, 19:15

Как выглядит современный бронепоезд и чем занимаются железнодорожные войска

Подразделения, обычно выполняющие важную функцию поддержки сухопутных войск, иногда могут дать им сто очков вперед.

Алексей Мокряков

Теги:

Поезд

оружие

Бронетехника

Бронетранспортёр

Как выглядит современный бронепоезд и чем занимаются железнодорожные войска

Бронепоезд «Амур» во время проведения технической разведки путей. Евгений Биятов / РИА Новости

Минобороны РФ продемонстрировало работу нового российского бронепоезда. Кажется, что эта вооруженная до зубов крепость способна полноценно участвовать в боях. Но все же это не главная функция железнодорожных войск.

Содержание статьи

Для чего нужны железнодорожные войска?

Работают железнодорожные войска

Министерство обороны РФ

Такой род войск обслуживают железные дороги, по которым осуществляются воинские перевозки. В их ведении может находиться как строительство путей, так и их восстановление, возведение всевозможных заграждений, минирование и разминирование, разведка.

Объем работ у железнодорожных подразделений всегда большой. Это касается даже показательных мероприятий. На сайте Минобороны доступен краткий отчет об итогах командно-штатных учений в 2013 году. Тогда, например, подразделения Центрального военного округа отремонтировали в общей сложности более 40 км путей, заменили 46 тыс. шпал и 56 тыс. метров рельсов. Работы прошли на 19 военных объектах.

Когда появились железнодорожные войска?

Прообразом современных войск были роты, сформированные еще Николаем I в 1851 году. Они использовались для охраны и ремонта железной дороги, связывающей Москву и Петербург (она называлась Николаевской).

Всего в первых ж\д войсках числилось более 4000 человек (17 рот). Затем они вошли в состав инженерных, принимали активное участие в Русско-турецкой войне 1877-1878 годов, в Русско-японской 1904-1905 годов, и в Первой мировой войне.

В 1918 году такие войска появились и в Красной Армии. И конечно, они внесли огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне, когда общими усилиями железнодорожных войск было восстановлено более 120 тыс. км путей.

Самые опасные поезда

Кроме рот, обслуживающих пути, в железнодорожные войска входят и, собственно, поезда... только совершенно необычные.

БП-1

Танки на открытой платформе

Министерство обороны РФ

Классические бронепоезда состоят из бронированного локомотива, нескольких броневагонов, в которых размещается всевозможное вооружение (стрелковое, артиллерийское и зенитное), открытых площадок для перевозки танков, а также десантных вагонов, которые могут перевозить пехотные группы.

Таким был советский БП-1. Этот бронепоезд по сути состоял из нескольких мини-бронепоездов, так называемых «бронелетучек» или БТЛ-1. Они включали и открытые платформы, на которых перевозились либо танки, либо железнодорожные бронетранспортеры, например, БТР-40жд. Кроме того, в составе поезда были и дополнительные бронированные вагоны-поддержки с мотострелковыми войсками.

БТР-40жд – это железнодорожный вариант классического советского бронетранспортера, который мог передвигаться как по рельсами, так и по дороге. На путях БТР развивал скорость до 65 км\ч, а на дороге – до 80 км\ч. При этом перевод машины из одного хода на другой занимал не более 5 минут. Транспорт был полностью защищен от пуль и мог перевозить до 8 десантников (плюс 2 человек экипажа). Кроме того, на БТР устанавливался массивный пулемет Горюнова, способный выпустить до 700 пуль в минуту на прицельное расстояние до 1000 метров.

«Волга», крепость на рельсах

Бронепоезд из видеоролика Минобороны

Министерство обороны РФ

Недавно Минобороны продемонстрировала работу своего новейшего бронепоезда «Волга». Изначально он предназначен для разведки, разминирования и, если потребуется, восстановления путей, но способен и стать грозным оружием.

Поезд укомплектован сдвоенной 23-мм зенитной установкой, а из его защищенных 10-мм (а иногда и 20 мм) бронелистами вагонов могут вести огонь как пулеметчики, так и снайперы.

Сдвоенная зенитка на крыше нового поезда

Министерство обороны РФ

БЖРК

В советское время по ж\д путям курсировали и так называемые Боевые железнодорожные ракетные комплексы, которые причислялись не к железнодорожным, а к ракетным войскам стратегического назначения. Дело было в «начинке». Такие поезда были небронированными, но могли представлять куда большую опасность, потому что несли на себе ядерные боеголовки. БЖРК были укомплектованы Межконтинентальными баллистическими ракетами РС-22.

На вооружении советской армии стояло 12 БЖРК с кодовым именем «Молодец», но затем в рамках политики разоружения почти все они были уничтожены. Два оставшихся передали в музеи.